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自由鍛件的缺陷有哪些？

自由鍛件的缺（quē）陷有氧化（huà）、脫碳、過熱、過燒和裂紋（wén）。

氧化：金屬坯料在加熱時與爐中（zhōng）氧化性氣體反應生成氧（yǎng）化物的現象（xiàng）稱為氧化。氧化（huà）皮的產生（shēng），不但造成金屬的燒損，而且降（jiàng）低鍛件表麵質量和尺寸精度。當氧化皮壓入鍛件內深度超過機（jī）械加工餘量時，能導致鍛件報廢。

脫（tuō）碳：加熱時金屬坯料表層的碳與氧等（děng）介質（zhì）發生化學反應（yīng）造成（chéng）表層碳元素降低（dī）的現象稱為（wéi）脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降低。如脫碳層厚度小於機械（xiè）加工餘量，不會對鍛件造成危害；反之則影響鍛件質量。采用快速加熱、在坯（pī）料表層塗保護塗料、在中性介質或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。

過熱：金屬坯料由加熱溫度（dù）過高（gāo）或高溫下保溫時間（jiān）太長引起晶粒粗大的現象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降，鍛件（jiàn）的（de）力學性能降低。為此，要（yào）嚴（yán）格控製加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時間來預防過（guò）熱的產生。

過燒：金屬坯料加熱溫度超過（guò）始鍛溫度過多，使晶粒邊界出現氧（yǎng）化及熔化的現象稱為過燒。過燒後，材料的強度嚴重下降，塑性（xìng）很差，一經（jīng）鍛打即破碎變成廢料，是無法挽救的。因此（cǐ），要嚴（yán）格執行正確的操作（zuò）規範。

裂紋：大型鍛件（jiàn）加（jiā）熱時，如果裝爐溫度過高或（huò）加熱速度過快，則鍛件（jiàn）心部與表層溫差過大，造（zào）成內（nèi）應力過（guò）大，導致產生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止（zhǐ）裝爐溫度過（guò）高和加（jiā）熱速度過快，一般應采用防熱措施。

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視頻作者（zhě）：定（dìng）襄縣億欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時，必須進行（háng）焊後熱處（chù）理，消除焊接後的內應力，再（zài）進行加工，隻（zhī）有這樣方能（néng）保證加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時（shí）先將工件端裝夾（jiá）在夾盤上，另一端用尾座上的（de）支承內孔,精車外圓作（zuò）為中心（xīn）架的基準（zhǔn）。然後架中心架撤掉尾座,用內（nèi）孔車刀車出（chū）一（yī）段內孔（kǒng），保證此段內孔與導向組合刀具工（gōng）裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精（jīng）車工件端麵。此時可先將導向組合刀具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆（gǎn）裝夾（jiá）在車（chē）床刀架處（chù）刀具夾座上，精車工件內孔。

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鍛錘累計運轉4500h左右進行一次二（èr）級保養。以維修工人為主，操作工人參加（jiā），對設備進行全部解體檢查和修理。其要（yào）求如下：

a.調（diào）整砧座錯移，使其位（wèi）置正確。修理（lǐ）上下砧塊和砧墊的燕尾高度，安裝後兩邊應保證lmm間隙。

b.打開缸蓋，吊出（chū）錘（chuí）杆及空氣錘壓縮缸（gāng）活塞，檢（jiǎn）查修理活塞、缸壁及活塞環，更換不適用的銅套（tào）、密封圈、石棉盤根，做到不（bú）漏氣。

c.拆（chāi）洗（xǐ）滑閥及旎閥。

d.調整蒸汽錘導軌間隙，修理好（hǎo）研傷和碰傷。

e.空氣錘傳動係統中（zhōng）的（de）滾動軸承（chéng）和齒輪箱要清洗換（huàn）油。

f.淸（qīng）洗空氣錘電機及軸（zhóu）承，注（zhù）入新（xīn）油並（bìng）測量其絕緣（yuán）程度，檢修電器箱、更換（huàn）失靈元件。

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