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鍛件熱處理工序如何安排？

鍛件熱（rè）處理采用合理的工序安排（pái）可使（shǐ）每（měi）個工序都盡（jìn）可能多的工（gōng）步內容，從而使總（zǒng）的工序數目減少；可合理進行鍛件熱處（chù）理，減少生產麵積，有利（lì）於管理（lǐ）。

鍛件廠為改善鍛件的切削性能而進（jìn）行的熱處理工序（如退火、正火等），鍛件廠應安排在鍛件切削加（jiā）工之前，進行為消（xiāo）除內應力而進行的（de）熱處理工序（如（rú）退火、人工時（shí）效等），好安排在粗加（jiā）工之後，也可安排在切削加工之，為了改（gǎi）善鍛（duàn）件材（cái）料的力學物理性質而進行的熱處理工序（如調質、淬火等）通（tōng）常安排在粗加（jiā）工後、精加工前進行。其中滲碳淬火一般安排在切削加（jiā）工後，磨削加工（gōng）前。而表（biǎo）麵淬火和滲（shèn）氮等變（biàn）形小的熱處（chù）理工序，允許安排在精加工後進行，鍛件廠為（wéi）了提高鍛（duàn）件表麵耐磨性或耐蝕性而進行的熱處理工序以（yǐ）及以裝飾為目的的熱處理工序或表麵（miàn）處理工序（如鍍鉻、鍍鋅、氧化、煮黑（hēi））一般放在工藝（yì）過程的（de）後（hòu）。

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視頻作者：定襄（xiāng）縣億欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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大（dà）型鍛件真空處理的效果（guǒ）介紹：

大型鍛造鋼錠的真空注氫主要是在開始（shǐ）時進行除氫，以防止鍛件出現白點，不需要長期的氫膨脹處理。在大型鍛件的普通鋼種範圍內，不同鋼種之間的除氫效果幾乎沒有差異。真空處理還改變了鍛件中氫的分布，真空（kōng）鑄錠橫截麵中氫含量的分布基本均勻。與大（dà）氣鑄錠不（bú）同，中心的氫含量遠大於表麵的氫（qīng）含量。

理論上，鋼液中（zhōng）的氮含量也遵循平方根定律，但實際上，真空處理的脫氮率遠小於（yú）除（chú）氫，僅為10-20%。一般認為（wéi），這是因為氮的擴散速率僅為氫的（de）百分比。一非（fēi）金屬夾雜物的電解分析結果表明，通過（guò）真空脫氣可以製備34CrMoA和34CrNi3Mo。化學成分被分離，分離程度降低。指出真空鑄造可以（yǐ）改善偏析（xī）區（qū）的孔隙率，但對宏觀組織沒有（yǒu）直接影響。

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軸類鍛（duàn）件的結構與類型介紹

軸鍛件的結構取決於載荷條件、軸上零件（jiàn）的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、製造和裝配工藝以及安裝和運輸條件。在設計軸（zhóu）的結構時，應注（zhù）意（yì）盡量減少應力集中，使受力合理，具有良好的可製造性，使零（líng）件在軸上的定位可靠，便於拆裝（zhuāng）。對於要求高剛度的軸，結構也應考（kǎo）慮減少軸變形。一（yī）般而言，軸鍛件的結（jié）構在端部中（zhōng）小型。

根據軸承受的不同載荷，可將軸分為以下三類。

（1） 隻有在心軸工作時才承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸有兩種（zhǒng）類（lèi）型：固定心（xīn）軸和旋轉心軸。皮帶輪軸是一個固定心軸，即當皮（pí）帶（dài）輪旋轉時，其軸是固定的。列車輪軸（zhóu）為旋轉心軸，即輪軸與車輪通過（guò）過盈配合固定在（zài）一起，輪軸與車輪一起旋（xuán）轉（zhuǎn）。

（2） 隻有在驅動軸工作時（shí）才承受扭轉的軸稱為驅（qū）動軸。

（3） 軸在工作時同時承受（shòu）扭轉和彎曲的軸稱為軸（zhóu）。減速器的輸出軸是軸。

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