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車輪鍛件熱處理是根據（jù）車輪鍛件類型（xíng）及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間（jiān）和冷卻速度，並通過充分協調（diào）加熱技（jì）術和冷（lěng）卻技（jì）術，即加熱設備、加熱速度以及（jí）加熱氣氛（fēn）和冷卻裝置（zhì）、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織（zhī）、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現（xiàn）熱處（chù）理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織（zhī）等），所以熱處理是車輪鍛件（jiàn）成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾（jǐ）乎所有冷（lěng）、溫和熱車輪（lún）鍛件均要通過熱處理才能（néng）成為合格零件，熱處理工藝水平對零（líng）件的性能、精度（dù）、穩定性和使用壽命的保證（zhèng）及提（tí）高都起著決定性作（zuò）用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪（lún）鍛件熱處理（lǐ）質，兩者（zhě）密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的（de）？車輪鍛件熱處（chù）理是使固態金屬通過（guò）加熱、保溫、冷卻的方法，改變其（qí）內（nèi）部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻（pín）作（zuò）者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工有限公司

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鍛件熱處（chù）理影響因素有哪些？

鍛件生產加工中，除（chú）了要保證鍛件所需要的形狀和尺寸外（wài），其內部性能（néng）也至關（guān）重要，隻要滿足工（gōng）件使用過程中所提（tí）出的性能要求，采取（qǔ）合理的鍛造工藝和工藝參數，才（cái）能有效改善原材料的（de）組織和性能。

① 打碎柱狀晶，改善宏觀偏析，把（bǎ）鑄態組織變為鍛（duàn）態組織，並在合適的溫度和應力條件下，焊合（hé）內部空隙，提高材料的致密度;

② 鑄錠經過鍛造（zào）形成纖維組織，進一步通過（guò）軋製、擠壓、模鍛（duàn），使鍛件得到合理的纖維方向分布；

③ 控製晶粒的大（dà）小和均勻度；

④ 改善第二相（例如萊氏體剛中的合金碳化物）的（de）分布；

⑤ 使組織得到形變強化或形（xíng）變（biàn）-相變強化等。

由於上述組織的改（gǎi）善，使鍛件的塑性、衝擊韌度（dù）、疲勞（láo）強度及持久性能等也隨之得到了提高，然後通過零件的熱處理就能得到零件所要求的硬度、強度和塑性等良好的綜合性能。

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自由鍛件鐓粗工序（xù）作用是什麽？

鍛件鐓（duì）粗處理是自由鍛造常（cháng）用的生產工藝之一，主要是在（zài）外力作（zuò）用下，減少鍛件皮料高度（dù），增大橫（héng）截麵積的鍛造工序，鍛件鐓粗處理（lǐ）可獲得橫截麵積（jī）較大且高度（dù）較小的鍛件，可用於衝孔前（qián）準備工序，增大鍛（duàn）件（jiàn）坯（pī）料橫截麵積以便於衝孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產工（gōng）藝的（de）一種，是（shì）在外力作用下，使鍛件（jiàn）的坯料（liào）高度減小，橫截麵增（zēng）大的鍛造工序。

鐓粗的作用：

1、獲得橫截麵較大而且高度較小的鍛件；

2、用作衝孔前的準備工（gōng）序，增（zēng）大鍛件的坯料橫截麵積以便於衝孔；

3、反複鐓拔法，鐓（duì）粗與拔長相結（jié）合，可提高鍛造（zào）比，同時擊碎合金工具鋼中的塊（kuài）狀碳化物，並使其分布均勻以提高鍛件的使用性能；

4、提高鍛件的橫向力學性能以減小力學性（xìng）能的異向性。

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