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大型活塞杆鍛件（jiàn）鍛造成型方法：

熱處理

活塞杆鍛造完後進行粗加工（gōng），並做超（chāo）聲檢測，以確定是否有影響熱處理的缺陷，無損檢測合格後方可進行調（diào）質熱處理。熱處理前（qián）檢查產品（pǐn）所有棱角是否倒（dǎo）鈍，尖角處是否（fǒu）圓滑過渡，以避免淬（cuì）火（huǒ）時應力（lì）在尖角處集中而開裂。由於活（huó）塞杆要求做切向、縱向力學性能試驗，且端部在1/2 厚度處取樣，為了（le）獲得較好（hǎo）的淬火效果,熱處理前將活塞杆內孔預先加工出來,以增加淬火時（shí）產品與淬（cuì）火介質（zhì）的（de）接觸麵積。製（zhì）定（dìng）熱處理（lǐ）參數時,考慮到（dào）產品截麵變化（huà）較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可（kě）能（néng）產生裂紋，因此采取先空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬（cuì）火過程中先後開啟水循（xún）環（huán）、油循環，並充分竄（cuàn）動產品，以使產品淬火過程冷卻均勻（yún）。

活塞杆鍛件（jiàn）製造過程中經化學成分檢測（cè）、力學性能試驗、金相檢驗、超聲檢測,其結（jié）果均符合技術要求（qiú）。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有什麽影響？

軸承的使用壽命對用戶來說（shuō）至關重要,而鍛（duàn）造過程的各個環節直接影響著軸（zhóu）承的質量。軸承（chéng）鋼的加熱溫度，始鍛溫度、終鍛溫度、以及降（jiàng）溫速度等對軸承（chéng）的質量有著（zhe）很大（dà）的關係（xì）。 軸承鋼鍛件在（zài）鍛造（zào）之（zhī）後尤其是終端溫度（dù）超過850℃,要求必須（xū）快速冷卻,在冷卻過（guò）程中,如果冷卻速（sù）度不（bú）當（dāng）會產生鍛件開裂（liè）、網狀碳（tàn）化物（wù）等缺陷，嚴重降低（dī）鋼的機械性能，影響軸承的使用壽（shòu）命，輕則返工處理,重則整批報（bào）廢並且（qiě）有可能產生人身安全，造成（chéng）重大的經濟損失。

目前存在的問題

我廠傳（chuán）統的降溫方（fāng）式，雖然滿（mǎn）足工藝要（yào）求，但是由於有些鍛件終鍛溫（wēn）度在900℃左右， 鍛件經過（guò）傳送帶後堆積在料筐中（zhōng），再加上噴嘴的方向是固定不變,造成鍛件不能的進行降（jiàng）溫並且降溫速度（dù）慢，整個鍛件上下部位的溫度有溫差,後加工的鍛件由於溫度較髙，會把熱量傳給之前（qián）已經降（jiàng）溫的（de）鍛件，這樣重複的升溫降溫對鍛件的質量極其不利，沒有有效的控製手段，容易（yì）形成大的網（wǎng）狀碳化物，因此需要進行改造。

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金（jīn）屬鍛造溫度範圍怎麽確定？

始鍛（duàn）溫度的確定

金屬（shǔ）的始鍛溫度高，鍛造時金屬的變形抗力小，塑（sù）性髙（gāo），有利於鍛造成形，但加熱溫度過高，會引起坯（pī）料過分（fèn）的氧化、脫碳、甚至過熱、過燒等缺陷。因此在確定始鍛溫度時，首先必須保證金屬不產（chǎn）生過熱、過燒現象（xiàng）。對於碳鋼來講，為（wéi）防止（zhǐ）過熱、過燒缺陷，始鍛溫度應比Fe-C平衡相（xiàng）圖的固相線（xiàn）低（dī）150〜250℃，隨著碳量增加，鋼的熔點降低，始鍛溫度相應降低。

確定始鍛（duàn）溫度時還應考慮到坯料組織、鍛造方式和變形工藝等因素。如鋼錠為坯料時，由（yóu）於鑄態組織比較穩定，產生過燒的傾向性小，因此（cǐ），鋼錠的始鍛溫度比（bǐ）同鋼種鋼坯和鋼材要髙20〜50℃。采用（yòng）高速錘鍛（duàn）造時，因為高速變形（xíng）產（chǎn）生（shēng）很大的熱效應（yīng），會使坯料溫度升高，容易引起過燒，所以，其始鍛溫度（dù）應比（bǐ）通常始（shǐ）鍛溫度低約100℃左右。當變形工步所用的時間短或變形量不（bú）大時，始鍛溫度（dù）可是適（shì）當降低。

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