公司主營：筒類鍛（duàn）件（jiàn），異型鍛件，不鏽鋼鍛件（jiàn），異型（xíng）鍛件加工，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件（jiàn），304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口（kǒu）徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電谘詢！異型鍛件加工

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胎模鍛造是在自（zì）由鍛設備上進（jìn）行的，不需要模鍛設備，所用鍛（duàn）模也較簡單，生產率較高，鍛件質量（liàng）較好，能節（jiē）省金屬，降低成本。但（dàn）一般胎模鍛（duàn）造時，上、下模要人（rén）工搬（bān）動，勞動強度大，影響生產率進一步提高，故在（zài）中、小批生產（chǎn）小型鍛件時得到廣泛（fàn）應用。

在絕大多數實際（jì）的閉（bì）模鍛造操作中，鍛（duàn）件材料的溫（wēn）度要比模具高一些。應變對屈服應力的影響是微不足（zú）道的，但是對變形速度的影響卻變得（dé）越來越重要。因此，絕大多數（shù）金屬在再結晶溫度以上（shàng）進行熱鍛時，屈服應力對於變形速度的依賴程度很明顯因不同（tóng）的金屬和合金而（ér）有所（suǒ）不（bú）同。在（zài）室溫下，絕大多數（shù）金屬的（de）變形速度對（duì）屈（qū）服應力的（de）影（yǐng）響是十分微小的。

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視頻（pín）作者：定（dìng）襄縣（xiàn）億（yì）欣源法蘭加工（gōng）有（yǒu）限公司

公司主（zhǔ）營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽（xiù）鋼鍛（duàn）件，異型鍛件加工，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛（duàn）件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛（duàn）件加工，大口徑法蘭，對焊（hàn）法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎（yíng）來電谘詢！異型鍛件加工

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鍛件的去氫退火：

鍛件的鍛（duàn）後熱處理鍛造成形後，隨即（jí）進行的熱處理稱（chēng）之為鍛後熱處理。鍛件的鍛後熱處理其（qí）目（mù）的主要是為了去應力、重結晶細化晶粒，並同時去氫。

重結晶處理大型鍛件經過多次重結晶處理，使晶粒（lì）細化，組織改善，性能得到提高。

去氫退火將（jiāng）鍛件中的氫降（jiàng）低限（xiàn）含氫量（liàng）以下（xià），並使其分布均勻，以免除（chú）白點、氫脆的危險。 

一般冷卻分為兩個階段：400℃以上，由於（yú）鋼的（de）塑性好（hǎo），內應力不易形成（chéng），所以冷卻可快一些；400℃以下，冷速就（jiù）要放慢。對於合（hé）金元素較多、性能要求較高的鍛（duàn）件，鍛後要求進行一次甚（shèn）至多次重結晶熱處理（lǐ），以便改善鍛件的組織（zhī）和性能。

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如何（hé）加工（gōng）缸體鍛件?

缸體鍛件內孔（kǒng）的車削（xuē）加工

目前缸體材（cái）料均（jun1）采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的（de）單邊加（jiā）工餘量3～4 mm為宜。如果缸體（tǐ）為焊接（jiē）結構時，必須進行焊後熱處理，消除焊接後的內應力，再進行（háng）加工，隻有這樣方能保證（zhèng）加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在（zài）夾盤上，另一端用尾座上的支承內孔,精車外圓作為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾座（zuò）,用內孔車刀（dāo）車出一段內孔，保（bǎo）證此段內孔與導向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先將導（dǎo）向組合刀具空心刀杆以（yǐ）螺紋連接（jiē），再（zài）將空心刀杆（gǎn）裝夾在車床刀架處刀具夾（jiá）座上，精車工件內孔。

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