公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽（xiù）鋼鍛件，碳鋼鍛件（jiàn），碳鋼鍛件，合金（jīn）鋼鍛件，304鍛件鍛（duàn）造，316鍛件（jiàn），316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛（duàn）件加工，環鍛件加工，大口徑法（fǎ）蘭（lán），對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡（huān）迎來電谘詢！碳鋼鍛件

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鍛件的去氫退火：

鍛件的鍛後熱處理鍛造成形後，隨即進行的熱處理稱之為鍛後熱處（chù）理。鍛件（jiàn）的鍛後（hòu）熱（rè）處理其目的主要（yào）是為（wéi）了去應力、重結晶細化晶（jīng）粒，並同時去氫。

重（chóng）結晶處理大型（xíng）鍛件經過多次（cì）重（chóng）結晶處理，使晶粒細（xì）化（huà），組織改善，性能得到提（tí）高。

去氫（qīng）退火將鍛件中的（de）氫降低限含氫量以下，並使其分布均勻，以免除（chú）白點、氫脆的（de）危險（xiǎn）。 

一般冷卻分為兩個（gè）階（jiē）段（duàn）：400℃以上（shàng），由於鋼的塑性好，內（nèi）應力不易形成，所以冷卻可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。對於合金元素較多、性能（néng）要求較高的鍛件，鍛（duàn）後（hòu）要求進行一次甚至多次重結晶（jīng）熱（rè）處理，以便改善鍛件的組織和性能。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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鍛件的冷卻（què）方式如何選擇？

應根據鍛件材料、鍛件形狀和大（dà）小以及采用的加熱方（fāng）式和淬硬深（shēn）度等因素（sù）綜（zōng）合考慮確定（dìng）。噴射冷卻和流水式冷卻等（děng）快速冷卻方法，具有方便和經濟效果好等（děng）優點，被廣泛采（cǎi）用。常（cháng）用的冷（lěng）卻方法，形狀（zhuàng）簡單的低合金鋼、碳（tàn）鋼鍛（duàn）件，通常采用噴水冷卻；一些高合金冷軋輥等，雖然是（shì）采用9Cr2Mo等高合金（jīn）鋼，但為了（le）得到高硬度深層硬化層，也常采（cǎi）用噴水（shuǐ）或流水冷卻。合金鋼鍛件，或形狀複雜的碳鋼鍛件，可采用乳化液淬火介質，也可采用聚（jù）乙烯醇水溶液等進行噴射冷卻。形狀複雜的高合金鋼鍛件采有浸油冷（lěng）卻或噴（pēn）射壓縮空氣。

噴射聚乙烯醇水溶液在（zài）大型鍛件（jiàn）感應淬火應用（yòng）很廣泛。在淬火機床旁設一水液池，將百分比混合好的聚乙烯醇水溶液存放（fàng）在池內，用一水泵打出來作噴射淬火（huǒ）用（yòng），淬火流下來的溶液（yè）回流到池內，但必須要經過濾後入（rù）池，在冬天，溶液池內可插入加熱器控製溶液溫度在15-25℃之間。

為了減少變（biàn）形，對於大型鍛件可（kě）進行埋油感應加熱淬火，目前已成功地在大型（xíng）齒輪和大型齒輪軸上采用（yòng）埋油中頻淬火（huǒ），即將鍛件（jiàn）和感（gǎn）應器一起置於油中進行感應加熱，待加熱到（dào）溫度後關閉電源周圍的油就埋住鍛件很快冷卻。

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸（gāng）體鍛件在精加工後，孔徑尺寸控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超精（jīng）加工就是在此基礎上采用雙輪磨具（jù），進（jìn）一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心（xīn）刀杆（gǎn）以螺紋連接，使用時卸去（qù）導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀（dāo）杆，即可在車床上進行超精加工。珩磨時（shí）根據（jù）油缸內孔表麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度（dù）R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計（jì）製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求磨（mó）輪兩側軸線反（fǎn）正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交（jiāo）錯，以利於提高珩磨加（jiā）工表麵質量。工作時借助彈簧壓力,使珩（héng）磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始（shǐ）時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被加工的（de）缸體內（nèi）。油盤中的冷卻（què）潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借（jiè）助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃（tì）削性質進（jìn）行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質量（liàng）高、操作簡單（dān）。珩磨的孔徑精度,隻要很好地控製珩（héng）磨（mó）次數,可以保證（zhèng）中間公差。

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