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硬而脆的網狀碳化物（wù）：它削弱了（le）晶料間（jiān）的結合力，使機械性能顯著變差，特別使衝擊耐（nài）性降低，但可通（tōng）過正（zhèng）火來（lái）改善或消除。若出現帶（dài）狀（zhuàng）碳化物，會使淬火和回火（huǒ）後的硬 度及組（zǔ）織不均（jun1），且簡略變形，這也（yě）是珠光體與鐵素體沿加（jiā）工變形方（fāng）向出現帶狀（zhuàng）組織的一種缺陷。一同，它還會降低鋼的（de）塑性和耐性，使車（chē）加工尺度不穩定（dìng），刀具靈敏磨損

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視（shì）頻作（zuò）者：定襄縣億欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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鍛（duàn）造用料主要（yào）是各種成分的（de）碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的（de）原始狀（zhuàng）態有棒（bàng）料、鑄（zhù）錠、金屬粉末和液態金（jīn）屬。鍛造（zào）可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛（duàn）、閉式鐓鍛。鍛模的運動方式（shì），鍛造又可（kě）分為擺輾、擺旋（xuán）鍛、輥鍛、楔橫軋（zhá）、輾環和斜軋等方式。擺輾（niǎn）、擺旋鍛和輾環也可用精鍛（duàn）加工。鍛件需要（yào）每片都是一致的，沒（méi）有任何多孔性、多餘空間、內含物或其他的瑕疵（cī）。鍛（duàn）件的優點有（yǒu）可伸展的長度、可收縮的橫截麵；可收縮的長度、可伸展的橫截麵；可改變的長度、可改變的橫截麵。柴油機所用的鍛件有汽缸（gāng）蓋、主軸（zhóu）頸、曲軸（zhóu）端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆（gǎn）、活塞（sāi）頭、十字頭銷軸、曲軸傳（chuán）動齒輪、齒圈、中間齒（chǐ）輪和染油泵體等十餘種。 

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三輥非對稱式卷板（bǎn）機，　上軋輥為主傳動，下軋輥垂直（zhí）移動，夾持版材，通過下軋輥與上軋（zhá）輥齧合，同時成為主傳動; 側輥做傾斜和升降運動（dòng），具有預彎曲和滾圓的雙重功能（néng）。 結構緊湊（còu），操作（zuò）維護方便。四輥卷板機的上輥為（wéi）主傳動，通過減速機和十字滑塊（kuài）聯（lián）軸器與上輥連接，向卷板（bǎn）提（tí）供扭矩。下羅拉做垂直升（shēng）降，由（yóu）減速機的蝸杆（gǎn）、蝸輪與絲杠螺母配合得到，以夾緊板材，機械驅動;下滾（gǔn）輪的兩邊設有沿齒條導軌傾斜的滾輪，側滾輪由蝸杆和蝸輪驅動;四根工作輥均采用滾（gǔn）動軸承（chéng）。