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汽車鍛（duàn）件：一般的汽車由車身、車箱（xiāng）、發動機、前橋、後橋、車架、變速 箱、傳動軸、轉向係統等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形複雜、重量輕、工 況條件差、安全度要（yào）求高。如汽車發動機（jī）所使用的曲軸、連杆、凸輪（lún）軸、前橋所 需的前梁、轉向（xiàng）節、後橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳（chuán）動齒輪等等，無（wú）一（yī） 不（bú）是有關汽車安全運行的（de）保安關鍵鍛件。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭（lán）加工有限公司

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白點是鍛件的（de）一種（zhǒng）缺陷，大型鍛件技（jì）術條件明確規定（dìng），一旦發現白點必須報廢。關於形成白點的理論（lùn）很多，目前比較一致的看法認為：白點是由鋼中（zhōng）的氫和內應力 (主（zhǔ）要是組織應力)共同作用（yòng）的結果。沒有（yǒu）一定數量的氫和較大（dà）的內應力，白點不能形成。

在鍛件鍛後的冷卻過裎中（zhōng），隨著溫度降低（dī）因奧氏體轉變，除了在鍛件內（nèi）部會產生內應力(主要是（shì）組織應力)外，同時（shí）氫（qīng）在鋼中的溶解度減小，這時，內應（yīng）力（lì）使位錯在亞晶界匯（huì）集並構成亞顯微裂口，當（dāng）氫原子從固溶體裏脫溶析出到亞顯微裂口中，氫原（yuán）子在裂口中（zhōng）結（jié）合成氫分（fèn）子並產（chǎn）生很大壓力。因此，在鋼中氫含量高（gāo）的局部（bù）脆（cuì）性地方，在組織應力（lì）和氫析出應力（lì）作用下，使亞顯微裂口不斷擴大以致，產生極細內部裂紋，這樣就形成了白點（diǎn）。

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三輥非對稱式卷（juàn）板機，　上軋輥為主傳動，下軋輥（gǔn）垂（chuí）直移動，夾持版材，通過下軋輥與上軋輥齧合，同時成為主傳動; 側（cè）輥做傾斜和（hé）升降運動，具有預彎曲和滾圓的雙重（chóng）功能。 結構緊湊，操作維護方便。四輥卷板（bǎn）機的上輥為主傳動，通過減速機和十字滑塊聯軸器與上輥連接，向卷板（bǎn）提供扭（niǔ）矩。下羅拉做垂直升降，由（yóu）減速機的蝸杆、蝸輪與絲杠螺母配合得到，以夾緊板材，機械驅動;下滾輪的兩邊設有沿齒條（tiáo）導軌傾斜的滾輪，側滾輪（lún）由蝸杆和蝸輪驅（qū）動;四根工作輥均采用滾動軸承（chéng）。