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鍛件是（shì）機械設備中比較重要的零件，在任何設備上（shàng）都會用到鍛件，比如飛 機（jī）鍛件，汽車（chē）鍛件，柴油機（jī）鍛件，船用鍛件，鍛件（jiàn）等等（děng）。下麵跟隨鍛件廠一起（qǐ）了解鍛 件在生（shēng）活中的應（yīng）用。

鍛件在生活中的應用（yòng）飛機鍛件：按照重量計算，飛機上有85%的構件都是 鍛件。飛機鍛件采用高強度，耐磨（mó），耐腐（fǔ）蝕鋁（lǚ）合金（jīn），鈦合金，鎳基合金等貴重材（cái） 料製造。為了節約能源和材料（liào），飛（fēi）機鍛件都使用模鍛或多向模鍛壓力機生產（chǎn）。

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視頻作者：定襄縣億欣源法（fǎ）蘭（lán）加工有限公司

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鍛（duàn）造成形後，隨即進行的熱處理稱之為鍛後（hòu）熱處理。大型鍛件鍛後熱處理的目的主要是為了去應力，重結晶細化品粒，同時去（qù）氫。

（1）重（chóng）結品處（chù）理 大（dà）型鍛件經過多次重結晶處理，使晶粒細化，組織改善、性能得到提高。

（2）去氫退火 將鍛件中的氫降低到極限含氫量以下，並使其分布均勻，以免除白點、氫脆的危（wēi）險。

由（yóu）於（yú）氫在（zài）相、a相中的溶解度和擴散係數不同，特別是氫（qīng）在a相中（zhōng）的溶（róng）解度低，而擴散係數大，這就使得在退火過程中氫得以不斷向外（wài）擴散。

去氫退火往往與重結晶合並進（jìn）行。去氫退火的溫度通常在650℃。退火後應盡可能緩慢冷卻，以防止產生新（xīn）的內應力。一般冷卻（què）分（fèn）為兩個階段：400℃以上，由於鋼的塑性好，內應力不易形成，所以冷卻可快一些（xiē），400℃以下，冷（lěng）速就要放（fàng）慢。

對於合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛後要求進行（háng）一（yī）次甚至多次重（chóng）結晶熱處理、以便改善鍛件的組織和性能。

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為避免高溫鍛件產生粗品，鍛造加（jiā）工（gōng）中還應注意高（gāo）溫鍛件的粗晶，原材料及鍛造工藝過程中各個（gè）環節（包栝（guā）加熱、變形、模具、潤滑、操作等）均有關係，因此，為保證鍛件質量穩定，工藝編製要詳細、正確，執行工（gōng）藝要嚴格、準確。髙溫合金的重要鍛件，即使小量生產，也應采用模鍛。