主營：鍛件、法蘭。如果您想加工鍛件，請來電谘詢（xún）或（huò）跟在線客服詳談。億欣源法蘭廠家，可以來圖（tú）定製加工，規格型號樣式多，交貨快，質量保證，現貨供（gòng）應，放（fàng）心采（cǎi）購。

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汽車鍛件：一（yī）般的汽車由車（chē）身、車箱、發（fā）動機、前橋、後（hòu）橋、車架、變速 箱、傳動軸、轉向係統等15個部（bù）件構成汽車鍛（duàn）件的特點是外形複雜、重量輕、工 況條件差、安全（quán）度要求高。如（rú）汽車發動機所使用的曲軸（zhóu）、連杆、凸輪（lún）軸、前（qián）橋所 需的前梁、轉向節、後橋使用的半軸、半軸套管、橋（qiáo）箱內（nèi）的傳動齒輪等等，無一 不是有關汽車安全運行的保安關（guān）鍵鍛件。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工有限公司

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不間（jiān）牌號高溫鍛件的再（zài）結晶特性有所不同。例如，多數高溫合金的臨界變形程度為3%-5%，而GH135合金為4%-6%，鍛造時應使各處變形程度超過上述數值（zhí）。

不同冶煉方法、不同爐號的同（tóng）脾號高溫鍛件，由於化學成分的實際含量有差別，因此實際再結晶溫度和聚（jù）集（jí）再結晶溫度常常是不一樣的。強碳化物和金屬間化合物的形成元素碳、鉬、鈦等的影響更為明顯。例（lì）如，生產和試驗證（zhèng）明：不冋冶煉方法、不同爐號的GH33合金，其適宜（yí）的高加熱溫度在1070-U401C之間變化。因此應根據各（gè）批材料的情況采（cǎi）取（qǔ）具體的有效措施。

主（zhǔ）營：鍛件、法蘭。如果您想加工鍛件，請來電谘詢（xún）或跟（gēn）在線客服詳談。億（yì）欣源法蘭廠家，可以來圖定製加工，規格（gé）型（xíng）號（hào）樣（yàng）式多，交貨快，現貨供應，放心采購。

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鍛（duàn）件在加熱和冷卻時伴有熱脹冷（lěng）縮現象，當鍛件表麵與心部（bù）由於加熱或冷卻速度不（bú）同，造成溫度（dù）差，其體積的膨脹或收縮在表麵與心（xīn）部也就不一樣，這（zhè）種由（yóu）於溫度差而產也體（tǐ）積變化的不（bú）同時性所引起的內應力，稱為（wéi）熱應（yīng）力。鍛件在熱處理過程中，其熱（rè）應力的變化主要表（biǎo）現為：鍛件加（jiā）熱時，表麵升溫速（sù）度快於心部， 表麵溫度高（gāo）而膨脹，心部（bù）溫度低（dī）而未（wèi）膨脹（zhàng），此時表麵受壓應力，心部受拉應力。當鍛件透熱後，心部溫度升高而膨脹，此時鍛件表現出體積膨脹；工件冷卻時，表（biǎo）層（céng）冷卻速度快於心部，表層要收縮，心部溫度高阻（zǔ）止收縮，對表層產生（shēng）拉應力，心部則產生壓應力，當冷卻到一定（dìng）溫度（dù）時，表層巳經冷硬不再收（shōu）縮（suō），而心部由於繼續冷卻（què）要發生收縮，此時表層受（shòu）到壓應力，而心部則受拉應力，在冷卻結束後此應力仍存在於鍛件內部，稱為（wéi）殘留應力。