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汽車鍛（duàn）件：一般的汽車由（yóu）車（chē）身、車箱、發動機、前橋、後橋、車架（jià）、變速（sù） 箱、傳動軸、轉向係統等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形複雜、重量輕、工 況條件差、安全度要求高。如汽（qì）車發動機所使用的曲軸、連杆、凸輪軸、前橋所 需的前梁、轉向節、後橋使用的（de）半軸、半軸套（tào）管、橋箱（xiāng）內的（de）傳動齒輪等等，無一 不是有關汽車安全運行的（de）保安關鍵鍛件（jiàn）。

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鍛件在（zài）很多行業都有所應用，船用鍛件也是鉴定师APP免费常用鍛件的一（yī）種，對於船用（yòng）鍛件來說，其（qí）有著（zhe）怎樣的缺陷呢，下麵就（jiù）為大家（jiā）簡單介紹一（yī）下，希望可以給大家帶去一些幫助（zhù）。

一、大晶粒現象 主要是由於在鍛造初期溫度過高和變形程度不足引起的（de），船用鍛件的大晶（jīng）粒現象會使船（chuán）用鍛（duàn）件的可塑性和性大大下降，因此有大晶粒現（xiàn）象產品都屬於次品。

二（èr）、晶粒不均勻 主要是由於鍛造時的毛坯料變形不（bú）均勻，使得晶粒的（de）破碎程度不一致（zhì），在進行局部加工硬化時就（jiù）會使晶粒產生不均勻的情況發生。同樣的有晶粒不均勻現象的也屬於次品。

三、冷硬現象 主要是由於鍛造加工時（shí），變形期（qī）的溫度過低或（huò）者變形（xíng）速度過快導致的，嚴重的冷硬（yìng）現象有很大可能會使鍛件（jiàn）產生斷裂現象。

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  鍛件所需（xū）進行的具（jù）體檢驗項目和（hé）要（yào）求，須根據鍛件重要性等級來定。鍛件的等級是按零（líng）件（jiàn）的受力情況、工作條件、重要程度、材料種類和冶金工（gōng）藝不同進行劃分，各（gè）工業部門度鍛件等（děng）級的分類不盡（jìn）相同（tóng），有（yǒu）的將鍛件分為三個等級，有（yǒu）的分為四（sì）個或者五個等級。生（shēng）產（chǎn）完鍛件後，必須要進行（háng）檢（jiǎn）驗，這樣才能更進（jìn）一步來確保鍛件的質量。