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飛邊（biān）裂紋

飛邊裂紋是模鍛及切邊時（shí）在分模麵處產生的裂紋。飛邊裂紋（wén）產生的原因可能是：①在模鍛操作中由於重擊使金屬強烈流（liú）動產生穿（chuān）筋現象。②鎂合金模鍛件切（qiē）邊溫度過低；銅合金（jīn）模鍛件切邊（biān）溫度過高。

分模麵裂（liè）紋

分模麵裂紋是指沿鍛件分模麵產生的裂紋。原材料非金屬夾雜多，模鍛時向分模麵流動與集中或縮管殘餘在模鍛（duàn）時擠人飛邊後常形成分模麵（miàn）裂紋（wén）。

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有色金屬的特色

鍛壓生產是向工業部門提供機械零件毛坯的重要途徑之（zhī）一。一（yī）般來講，對於受（shòu）力大（dà）、力學性能要（yào）求高的重要機械（xiè）零件，多數采（cǎi）用鍛壓方法製造生（shēng）產（chǎn），如電力工業中水（shuǐ）輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等。而有（yǒu）色金屬材料本身具有（yǒu）許多優良（liáng）特性，其鍛壓（yā）成（chéng）形又具有特殊的作用（yòng），因此有色金屬鍛（duàn）件的應用與開發在國民經濟持續、高速發展和邊防現代化中占據重要的地位。

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鍛造的冷卻（què）比較複雜而難控製（zhì）。冷卻工藝的製訂比小件要重要和（hé）複雜得多。決定鍛造回火後機械性能的關鍵在於冷卻（què）後所獲得的組織的性質及其分散度。

在一般材料手（shǒu）冊和鍛造廠家標準（zhǔn）中都列出不同直徑的鍛造調質或正火後所能（néng）得到的常規機械性能等，並且以此作為出廠時的交貨條件。但是對組織狀態並未提出要求，而組織對於評定像高溫蠕變強度（dù）和斷裂軔性等性能是很重要的。在製訂鍛造的冷卻工藝中，不但要考慮到整個（gè）截麵有比較（jiào）均勻的常規機械性能，而且（qiě）也要考慮到冷卻組織的性（xìng）質和沿截麵的組織（zhī）分布。