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⑴汽車（chē）差速器齒輪。我國載重（chóng）汽（qì）車的（de）差速器（qì）齒輪（lún）大多數是通過熱精鍛成形工藝生產的，通過熱精（jīng）鍛—溫擠（jǐ）壓(或冷)工（gōng）藝，其齒形精度（dù）可以達到8級。

⑵汽（qì）車前軸。前軸是載重汽車底盤係統上重要的安全零件，是（shì）汽車上的大鍛件。生產前軸通常采用精（jīng）密輥鍛—整體熱模鍛的成形工藝，使前軸難以鍛造（zào）成形（xíng）的工（gōng）字梁和彈簧座通過精（jīng）密輥（gǔn）鍛成形，而模鍛隻對兩端彎臂成形。如圖9所（suǒ）示（shì）為典（diǎn）型的汽車前軸鍛件。

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立式電阻（zǔ）爐，爐體為多段（duàn）疊（dié）加，便於根據支承輥輥身長度不同調整爐體高（gāo）度。雖然支承輥自身不（bú）能旋轉，鍛（duàn）件加工廠單（dān）價多少，但使用電阻絲加熱（rè），溫度分布比較均勻。

這裏詳細介紹鍛件的臥式差溫（wēn）熱處理的（de）技術特性。臥（wò）式差溫熱處理爐爐體是左右兩半爐體（tǐ），由液壓係統控製開合（hé），工作時閉合成一體。兩端有托輥托住支（zhī）承輥輥頸並帶動其旋轉。爐體兩端（duān）部裝有（yǒu）冷卻水套保護（hù）輥頸根部不致過熱，並由它小範圍（wéi）地調整爐膛長度。為（wéi）適應生產長短（duǎn）較大的支承輥，配有可互換的長、短兩（liǎng）套爐殼。

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一般工業用鍛件，是指機床製造業、農用機械、農具製造和（hé）軸承工業等民用工業。水輪發電機用鍛（duàn）件，像主軸和中間軸等。火電站用鍛件，像轉子、葉輪、護環主軸等。冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。

壓力容器用鍛件，像（xiàng）筒體、釜圈法蘭和封頭等。船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵（duò）杆、推力軸和（hé）中間軸（zhóu）等。鍛壓機械設備，像錘頭、錘杆、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。模（mó）塊鍛（duàn）件（jiàn），主要是熱模鍛錘用的鍛模。

汽車工業（yè）用鍛件，像左、右轉向節、前梁、車（chē）鉤等，據統計在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛（duàn）壓件占其質量（liàng）的60%。