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鍛件的預成形坯：

在實際生產中，預成形坯形狀選擇是（shì）極為重要的，大體上分為兩（liǎng）類：

1）近似形狀，預成形坯與終鍛件形狀相近（jìn），類似熱複壓的情況。

2）簡單形狀，預成形坯形狀較簡單，與鍛件形狀差別較大。一般是鍛件形狀的一種簡化。這種情況預成形坯鍛造時，不僅隻是高向鐓粗變形或壓實，而（ér）且通過較（jiào）大的塑性流動充滿模具型腔（qiāng）。

對於形狀較複雜鍛件的預成形坯，可以對其不（bú）同部位及性能要求，分別進行設計，以保證致密成（chéng）形，而不產生裂紋。如果采取近似形狀預成形坯，鍛造時隻（zhī）是簡單的軸向壓實，由於（yú）沒有水平方向的塑性流動，不能滿足力學（xué）性能要求。

為（wéi）此必須重新考（kǎo）慮（lǜ）預成形坯的形狀。如果預成形坯內（nèi）孔與芯軸之間（jiān）變形（xíng）時（shí）過早的接觸，就會由於摩擦作用，產生拉應變，導致法蘭頸的頂部產生開裂。為此要求預成形坯內孔與芯軸之間留有一（yī）定間隙，以避免內表麵過早接觸芯軸，需要選擇合適的預成形坯內孔徑尺寸。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司（sī）

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鍛件的（de）檢測（cè）要求

鍛件分為I、II、III、IV四個級別

I級（jí）鍛件僅適用（yòng）於公稱厚度小於或等於100mm的20、35、16Mn鋼鍛件。I級（jí）鍛件要逐件檢驗硬（yìng）度HBW；

II級鍛件要（yào）同冶煉號、同爐熱處理的鍛（duàn）件組成一批、每批抽檢一件做拉伸和衝（chōng）擊；

III級鍛（duàn）件要（yào）同冶煉（liàn）號、同爐熱處理的鍛件組成一批、每批抽（chōu）檢一件做拉伸和衝擊，並且逐件（jiàn）做超聲檢驗；

IV級鍛件要逐件檢驗拉伸和衝擊，並且（qiě）逐件做超聲檢驗。

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如何加工缸（gāng）體（tǐ）鍛（duàn）件?

缸體鍛件內孔的車削加工

目前缸體材（cái）料均采用冷軋（zhá）和熱軋無（wú）縫鋼管，一般情況下總（zǒng）的單邊加工餘量（liàng）3～4 mm為宜。如果缸（gāng）體為焊接結構（gòu）時，必須進行焊（hàn）後熱（rè）處理，消除焊（hàn）接後的內應力，再進行加工，隻有這樣方能保證加工精（jīng）度，使用中不產生缸體變形。

加工時（shí）先將工件端裝夾在夾盤（pán）上，另一端用（yòng）尾座上的支承內孔,精車外圓作為中心架的基準。然後（hòu）架中心（xīn）架撤掉尾座（zuò）,用內孔車刀車出一（yī）段內孔，保證此段內孔與（yǔ）導向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件（jiàn）端麵。此時可先將導向組合刀具空心刀（dāo）杆（gǎn）以螺紋連接（jiē），再將空心刀（dāo）杆裝夾在車床刀架（jià）處刀具夾（jiá）座上，精車工件內孔。

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