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缸體鍛（duàn）件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑尺寸控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在（zài）此基礎上采用雙輪磨具，進一（yī）步降低表麵粗糙度（dù）值。雙輪琉磨具（jù）與空（kōng）心刀杆以螺紋（wén）連接，使用時卸去導向（xiàng）組（zǔ）合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀杆，即可在車（chē）床上進行超精加工。珩磨時根據（jù）油缸（gāng）內孔表麵粗糙度要（yào）求，可（kě）選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表（biǎo）麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗（cū）糙度R0.025 μm，則（zé）選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求磨輪兩側（cè）軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪（lún）的輪跡互相交錯，以利於提高（gāo）珩磨加工表麵質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有（yǒu）一定的壓緊力，開始時需要人工將珩（héng）磨輪壓縮後送入被加工（gōng）的缸體內。油盤中的冷（lěng）卻潤滑液須換成10%的20號機油和（hé）90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液（yè）。車床開車後，珩磨輪借助工（gōng）件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表（biǎo）麵質量高、操作簡單（dān）。珩磨的孔（kǒng）徑精度（dù）,隻要（yào）很好地控製珩磨次數,可以保證中間公差。

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視頻作（zuò）者：定襄縣億欣源（yuán）法蘭加工有限公司

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自由鍛件圖怎麽製訂與繪製？

檢驗（yàn）試樣及工藝夾（jiá）頭

對幹某些有特殊要（yào）求的鍛件，須在鍛（duàn）件的適當位置添（tiān）加試樣餘料，以供鍛後檢驗鍛件內（nèi）部組織及測試力學性能。另外，為了鍛後熱處理的吊掛、夾持和（hé）機械加工的夾持定位，常在鍛件的適當位置增加（jiā）部分工藝餘塊和夾頭。這樣設計的鍛件形狀與（yǔ）零件形狀往往有所差異（yì）。

繪製鍛件圖

在餘量、公（gōng）差和各種餘塊確定後，便可繪製鍛件圖。

鍛件（jiàn）圖中.鍛件形狀用粗實線描繪。為了便於（yú）了解零件的形狀和檢驗鍛後的實際（jì）餘（yú）量在鍛件圖內，用假想線畫出零件簡單形狀（零件的外輪廓）。鍛件（jiàn）的尺寸、公差標注在尺寸線上麵，零件的公稱尺寸（cùn）加括（kuò）號後，標注在相應尺寸線下麵。如鍛件帶有檢驗試（shì）樣、熱處理夾頭時，在鍛 件困上應注明其（qí）尺寸和位罝。在圖上無法表示（shì）的某些要求，以技術條件的方式加以說明。

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不鏽鋼鍛件出現裂（liè）紋缺陷的（de）原因？

表麵裂紋是因鍛造溫度（dù）過高（gāo）或錘擊速度過快，使坯料發生過（guò）燒（shāo）或過熱而引起的，裂口較寬，斷口凹凸不平，組織粗大呈暗灰色。低倍組織中裂紋端為（wéi）鋸齒（chǐ）形，與（yǔ）流線（xiàn）無關。高倍（bèi）觀察裂紋沿晶界伸展，再結晶完全，無夾雜及其他冶金缺陷。鍛造（zào）溫度過低，錘擊過重（chóng）時，在坯料（liào）側表麵與錘（chuí）擊方向呈三角形裂（liè）紋，斷口平齊（qí）有金屬光澤。高倍觀察，裂紋穿晶（jīng）並有（yǒu）加工硬化現象。

內部（bù）裂紋一種是在自由鍛時發生的。在圓截麵坯料拔長、滾圓時，由於送進量太大，壓下量太小，金（jīn）屬橫向流動激烈而產生橫向拉應力，愈接近心部（bù）拉應力愈大（dà），引起內部縱向裂紋。另一種內部裂（liè）紋則是由合金內部過分粗大的金（jīn）屬間（jiān）化合（hé）物或夾雜物在鍛造時阻礙著金屬的規則流動，在其周圍引起的微裂紋（wén）。通常此種裂紋都要在不鏽（xiù）鋼鍛（duàn）件加工（gōng）後（hòu）才能表露出來。前一種（zhǒng）縱向裂紋的防止方法是在圓坯料拔長時，先打（dǎ）四方後打八方後滾圓，每次壓下量要大於20%。後一種裂（liè）紋的防止方法是要對鍛造毛坯嚴（yán）格檢查，控製組（zǔ）織不合格的坯料進入車問。

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