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車輪鍛件熱處理是根據車（chē）輪鍛件類型及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加（jiā）熱溫（wēn）度、保溫時間和冷卻速（sù）度，並通過充分協調加熱技術和冷卻（què）技術，即加熱設備、加熱速度（dù）以及加熱氣氛和（hé）冷卻裝置（zhì）、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要（yào）的金相組織、力學（xué）性能和使用（yòng）性能（néng）。充分發揮材料的潛在能力，又避免出（chū）現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正（zhèng）常組織等），所以熱處（chù）理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷（lěng）、溫和熱車輪鍛件均要通（tōng）過熱處（chù）理才能成為合格零（líng）件，熱處理工藝水平對零件的（de）性能、精度、穩（wěn）定性和使用壽命的保（bǎo）證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材（cái）料、加（jiā）熱、鍛造工藝過（guò）程和冷卻也影響車輪（lún）鍛件熱處理質，兩者密切相關（guān）,密不可分。

車輪鍛件（jiàn）鍛造加工後組織狀態是什麽（me）樣的？車輪鍛件熱處（chù）理是使固態金屬通過加熱、保（bǎo）溫、冷卻的方（fāng）法，改變其（qí）內部（bù）組織，從而獲得需要的（de）力學性能（néng）和使用性能的工（gōng）藝過程。

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視頻作者：定襄縣億（yì）欣源法蘭加工有限公司

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自由鍛件鐓粗工序作用是什麽？

鍛件鐓粗處（chù）理是自由（yóu）鍛造常（cháng）用的（de）生產工藝之一，主要是在外力作用下，減少鍛件皮料高度，增大（dà）橫截麵積的鍛造工序，鍛件鐓粗處理（lǐ）可獲得橫截麵積較大且高度較（jiào）小（xiǎo）的鍛件，可用於（yú）衝孔前準（zhǔn）備工序，增大鍛（duàn）件坯料橫截麵（miàn）積以（yǐ）便於衝孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產工藝的一種，是在外力作用（yòng）下，使鍛件的（de）坯（pī）料高度減（jiǎn）小，橫截麵（miàn）增大的鍛造工（gōng）序。

鐓粗的作用：

1、獲（huò）得橫截麵較大而且高度較小的鍛件；

2、用作衝孔（kǒng）前的準備工序，增大鍛件的坯料橫截麵積以便（biàn）於衝孔；

3、反複鐓拔法，鐓粗與拔（bá）長相結合，可提高鍛造比，同時擊碎合金工具鋼中的塊狀碳化物，並使（shǐ）其（qí）分（fèn）布均（jun1）勻以提高鍛件的使用性能；

4、提（tí）高鍛件的橫向力學性能以減小力學性能的異向性。

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鍛件（jiàn）鍛造廠熱處理就是將鍛件加熱至（zhì）一定溫度，保溫一段時間，然後采取不同冷卻速度以獲得不同（tóng）組織結構的工藝方法，熱處理僅改變鍛件的內部組織，不改變鍛件的形狀。熱處（chù）理節能增效的方法就是在保證內在性能的前（qián）提下，通過改變加熱溫度、保溫時間、冷卻方式等參數來縮短生產周期，節能降耗。

隨（suí）著鍛件的（de）應用廣泛（fàn），熱處理調質以及滲碳淬（cuì）火是常用的兩（liǎng）種熱處理工藝方法。熱（rè）處理是提高各類鍛件強度以及韌性的關鍵工序（xù），生產製造中需要大量的能源來改善鍛件表麵以及內部的組織結構，以獲取（qǔ）所（suǒ）需要的使用性能。由於眾多原因，國內鍛件鍛造廠熱處理整體生產效率相對低下，良性發展就必須走可（kě）持續發展，鍛件鍛造（zào）廠（chǎng）熱（rè）處理中，降低能耗，實現（xiàn）節能增效是必行之路。

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