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鍛件在（zài）鍛造時容（róng）易出現（xiàn）什麽問題？

均溫時間是指儀表到（dào）達回火（huǒ）溫度開始到鍛件表麵的火色與爐膛一致，即鍛件表麵溫度與爐溫（wēn）一致所需的時間。一般鍛件表麵火色隻能憑經驗確定，但（dàn）在低溫（wēn）回火時，往（wǎng）往看不出鍛（duàn）件（jiàn）的火色，因此回火工藝規範中並不（bú）給出均溫（wēn）時間，而是將保（bǎo）溫時間延長一半來保證達到均（jun1）溫的要求（qiú）。

均（jun1）溫結束後，開始保溫。在保溫過（guò）程中，淬火組織完成回火轉變。回火保溫開始後鍛件的（de）機械性能（néng）急（jí）劇變化（huà）（強度和硬度下降（jiàng），塑性和韌性提高），淬火殘餘內應力迅速降低。隨著保溫時間的延（yán）長，性能變化和內應力消除逐步減慢（màn），當達到一定時間後，性（xìng）能和（hé）應力變化就趨向穩定。鍛件的性（xìng）能和應力（lì）變化達到穩定值所（suǒ）需的時間就是回（huí）火的（de）保溫時間。回火過程主要是消（xiāo）除淬火冷卻過程中工件內部的殘餘應力，得（dé）到（dào）一定分散度的回火組織，以滿足規定的機（jī）械性能要求。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加（jiā）工有限公司

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鍛造工藝不（bú）當（dāng）對鍛件（jiàn）有何影響？

變形時由於溫度偏低或變形速度太快，以及鍛後冷卻過（guò）快，均可能（néng）使再結晶引起（qǐ）的軟化跟不上變形引起的強（qiáng）化（硬化），從而使熱鍛（duàn）後鍛件內部仍部分保留冷變（biàn）形組織。這種組織的存在提高了鍛（duàn）件的強度和硬度（dù），但降低了塑性和韌性。嚴重的（de）冷硬現象可能引起鍛裂。

裂紋通（tōng）常是（shì）鍛造時存在較（jiào）大的拉應力、切應力或（huò）附加拉應力引（yǐn）起的。裂紋發生的部位通常是在（zài）坯料應力大、厚度薄（báo）的部（bù）位。如果坯料表麵和內（nèi）部有微裂紋、或坯料內存在組織缺陷，或熱加工溫度不當使材料塑性降低，或變形（xíng）速（sù）度過快、變形程度過大，超過材料（liào）允（yǔn）許的塑性指針等，則在撤粗（cū）、拔長、衝孔、擴孔、彎曲和擠壓等工序中都可能產生裂紋。

龜裂是在鍛件表麵呈現較淺的龜狀裂紋。在鍛件成（chéng）形中受（shòu）拉應力的表麵（例如，未充滿的凸出部分或受彎曲的部分）容（róng）易產生這種缺陷。引起龜裂的內因可（kě）能是多方（fāng）麵的：原材（cái）料合Cu、Sn等易熔元素過多；高溫長時間加（jiā）熱時，鋼料表麵有銅析出、表麵晶粒粗大、脫碳、或經過多次加熱的表麵；燃料含硫量過高，有硫滲人鋼料表麵。

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有（yǒu）什麽影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由於冷（lěng）卻不當會產生（shēng）開（kāi）裂、網（wǎng）狀碳化物等缺（quē）陷。

開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷（lěng）,依靠熱傳導把熱量從內（nèi）部傳到外表,再散發到（dào）周圍環境去（qù）。外表麵的溫度總是低於內部（bù），形成熱應力，熱（rè）應力過大這是造成開裂（liè）的（de）主要原（yuán）因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質（zhì）不同選（xuǎn）擇適當的冷卻（què）溫度（dù）。對於碳鋼和低合金鋼，由（yóu）於他們的導熱性好,當界麵不（bú）太大時不會形成很大的熱應力，可以較快的冷（lěng）卻。

網狀碳化（huà）物:高碳鉻軸（zhóu）承鋼是軸承套圈鍛造過程中（zhōng）常見的鋼種，屬於共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化（huà）物。停鍛（duàn）溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳（tàn）化物網狀大。

網狀（zhuàng）碳化物大降低了鋼的衝擊韌性，使車工加工困難,淬（cuì）火時容易開裂（liè）。對於細（xì）網狀的鍛件必須在進行一次球（qiú）化退火,對於粗網狀（zhuàng）碳化物則（zé）必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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