公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件（jiàn），鍛件定製廠家（jiā），碳鋼鍛件，合金鋼（gāng）鍛件，304鍛件鍛造（zào），316鍛件（jiàn），316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加（jiā）工（gōng），大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎（yíng）來電谘詢！鍛件定製廠家

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模鍛工步包（bāo）括預鍛和終鍛（duàn）工步，其作用是（shì）使經製坯的坯料進行鍛造得到所要（yào）求（qiú）的形狀（zhuàng）和尺寸的鍛件，所用的型槽稱為鍛模（mó）模膛或模鍛型槽，有預鍛和終鍛兩種。每個鍛件都需要終鍛工步，而預鍛（duàn）工步可根據（jù）具體情（qíng）況來決定是否采（cǎi）用（yòng）。

切斷工步的主要作用是將鍛件從（cóng）棒料切（qiē）開分離（lí），當采用一火多件模鍛件時，切斷已鍛好的鍛件，以便能繼續鍛造（zào）下一個（gè）鍛件或者用來切斷（duàn）毛邊（biān）、鉗口等。

選（xuǎn）擇（zé）模鍛工步的依據是：鍛件的形狀特征、設備條件和生（shēng）產條件、生產批量及其工人的操作技（jì）術水平等。考慮模鍛工（gōng）步時常考慮問題主要有：有無近似鍛件的模鍛先例可以借（jiè）鑒，有無使用（yòng）更少的工步（bù）來（lái）完成模（mó）鍛，是否采用預鍛，怎樣（yàng）減少（shǎo）廢料損失，如（rú）何操作（zuò）方便，能否在（zài）製坯過程（chéng）減少調頭次數，能否采用多件鍛造等問題。

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視頻作者（zhě）：定襄縣億欣源（yuán）法蘭（lán）加工（gōng）有限公司

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缸體鍛件內孔的磨（mó）加（jiā）工

缸體鍛件在精加（jiā）工後（hòu），孔（kǒng）徑尺寸控製在下限（xiàn）尺寸±0.02mm以內，表麵粗（cū）糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋（xuán）上空心刀（dāo）杆，即可在車床上（shàng）進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的（de）磨輪：表麵粗（cū）糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒（lì）度（dù）；表麵粗糙（cāo）度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選（xuǎn）擇240-280粒度。

設（shè）計製造支架時應使（shǐ）珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸（zhóu）線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡（jì）互相交（jiāo）錯，以利於提（tí）高珩磨加工（gōng）表麵質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨（mó）輪與工（gōng）件之間具有一定（dìng）的壓（yā）緊力，開始時需要人（rén）工將珩磨（mó）輪壓縮後送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號（hào）機油（yóu）和90%煤油的混合液，作為珩磨（mó）時的（de）冷卻潤滑（huá）液。車床開車後，珩磨輪借（jiè）助工（gōng）件旋轉而產生行星轉動,靠（kào）行星摩擦傳動速度差,帶有剃（tì）削性質進行珩（héng）磨。其特點是（shì）磨、質量穩定、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,隻要很好地控（kòng）製珩（héng）磨次（cì）數,可以保證中（zhōng）間公差。

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金屬鍛（duàn）造溫度範圍怎麽確定？

終鍛溫度的確定

終（zhōng）鍛（duàn）溫度過高，鍛造停止（zhǐ）後，鍛件組織會繼續長大，導致鍛件組織粗大（dà）或析出第二相，嚴重（chóng）時產（chǎn）生魏氏（shì）體組織，降低力學性能。終鍛溫度過低，低於再結晶溫度時，會（huì）導致鍛造加工（gōng）硬化嚴重，變形抗力增加，鍛造變形困難，容易引起鍛件開裂。因此，終鍛溫度應稍高於其再結晶溫度50〜100X℃。這樣，既保證坯料在終鍛前仍有足（zú）夠的塑性，又可使鍛件在鍛後獲得（dé）較好的組織（zhī）和性能（néng）。金屬的變形抗力圖常常作為確定終鍛溫度的重要依據之（zhī）一。

按照上述原則，碳鋼的終鍛溫度約在（zài）Fe-C平衡圖Ar1線以上20〜8℃，中碳（tàn）鋼的終鍛溫度應處（chù）於（yú）奧氏體單相（xiàng）區，組織均（jun1）勻，塑性良（liáng）好，完全滿足終鍛要求。低（dī）碳鋼的終鍛溫度可以處於奧氏體和鐵素體的（de）雙相區內，因兩相的塑性均較好（hǎo），不會給鍛造帶來困難。高碳鋼的終鍛溫度應（yīng）處於奧氏體（tǐ）和滲碳體的雙相區，在（zài）此（cǐ）溫度區間鍛造（zào），可借助塑性變形將析出的滲碳體打碎成彌散狀分布，以避免高於Acm線終鍛後在鍛件冷卻過程沿晶界析出網狀碳化物。

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